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腾讯持续增持背后 蔚来汽车已渡过最艰难时刻?

7月10 日这一天对国产造车新势力来说可谓意义非凡。一方面是理想汽车向美国证券交易委员会递交招股说明书,另一方面是蔚来汽车获得来自安徽当地六家银行的104亿元综合授信。

对于蔚来汽车来说,这家自成立以来就承受颇多争议的公司,股价已从今年6月1日的4.26美元/股涨至目前的13.84美元/股。

原股东腾讯更是在近期频繁增持,目前已经持有蔚来汽车16.3%的股份,稳坐第二大股东。 这是否意味着,蔚来汽车已经度过了最艰难的岁月?

从“重症监护室”到“普通病房”

相比去年,2020年对于蔚来汽车来说似乎不再那么坎坷,用李斌自己的话就是“从重症监护室到普通病房”。

具有关键性意义的事件发生在4月29日下午,蔚来汽车终于与合肥市建设投资控股、国投招商以及安徽省高新技术产业投资等战略投资者签署了最终协议。

根据协议,前述战略投资者将向蔚来中国投资70亿元。蔚来将向蔚来中国的法律主体注入有关整车研发、供应链与制造、销售与服务等核心资产,并投入42.6亿元。交易完成后,蔚来将持有蔚来中国75.9%的股份,战略投资者将合计持有24.1%的股份。

在经历了与亦庄国投、湖州吴兴区政府的“不欢而散”后,蔚来资本获得了来自安徽省政府的鼎立相助,并于7月10日获得了当地银行高达104亿元的授信。

李斌在今年6月出席某次活动时曾表示,2019年对于蔚来汽车来说是极限压力测试,2020年虽然疫情对供应链产生影响,但在3月下旬也已经渐渐恢复。

2020年6月,蔚来汽车共计交付了3740台,同比增长179%,创历史新高,并已经连续四个月实现环比增长。二季度,蔚来汽车共计交付10331台,首次实现交付破万。

与此同时,蔚来汽车将于下半年推出“BaaS”等相关服务,通过依靠换电架构的技术优势,让用户能享受到更好的电动汽车补能体验。

乐观情绪背后暗藏隐忧

6月19日,美国证监会披露,腾讯控股通过全资子公司黄河投资买入蔚来汽车168万股ADS,斥资1000万美元。增持后腾讯持有蔚来汽车1.59亿普通股,持股比例达15.1%。

随后在7月13日,美国证监会披露在6月10日至7月8日期间,腾讯控股对蔚来汽车的持股比例已从15.1%升至16.3%。

此外,截止目前,腾讯控股旗下的Image Frame Investment(HK)Limited以及普陀山资本和黄河资本分别持有蔚来汽车8.8%、4.3%、4.6%的股权份额。

图片来源:SEC

蔚来汽车的股价,从6月份开始就开始快速攀升,并在7与13日达到史上最高位16.44美元/股。

透镜研究创始人况玉清向《科创板日报》记者表示,蔚来汽车的股价攀升最直接的原因是得到了合肥市政府的投资和当地银行的输血,但蔚来汽车远远还未度过最危险的时期。

他认为,蔚来最大的问题是亏损太大,毛利润都是负的,“车卖得越多亏得越多”。

《科创板日报》记者注意到,2018年、2019年蔚来汽车的毛利润均为负数,分别为-2.56亿元、-11.99亿元。2019年Q1、2019年Q4、2020年Q1的汽车销售毛利率分别为-7.2%、-6%、-7.4%。

对比之下,虽然理想汽车自2018年成立以来也一直处于亏损状态,截至2020年第一季度共亏损了40亿元,但其2019年毛利润亏损仅为9500元,2020年第一季度的毛利润更是扭亏为6829万元。

“真正决定蔚来汽车命运的还是市场销售与营收”,香颂资本执行董事沈萌向《科创板日报》记者表示,目前市场所呈现的现象很大程度是受到特斯拉股价不断走高而引发的对新能源汽车过度乐观的情绪表现。”

互联网巨头扎堆“造车”

值得关注的是,蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、理想汽车等新能源汽车厂商背后均有互联网大厂的身影。除了蔚来汽车之外,小鹏背后有阿里和小米的身影,威马汽车背后站着的则是百度。

而著名“想吹”王兴则是理想汽车最大的外部股东。公开资料显示,王兴曾在2019年个人出资2.85亿美元,美团旗下龙珠资本出资1500万美元投资理想汽车的C轮融资。今年7月,美团再次投资了5亿美元。

7月5日,王兴在社交平台“饭否”上表示,“尽调过程中不是李想本人而是他手下一个总监把我聊得热泪盈眶”。而打动他的正是“相信中国能造出豪车”这个共同的理想和靠谱的创始人。

对于那些质疑,王兴表示,现在的电动车像当年的iphone,没亲身试过是理解不了的。而其于7月12日在饭否上发表的,“真的抢走诺基亚手机市场的并不是iPhone,而是受iPhone引领而蜂拥而起的安卓手机。几年时间,瓜分殆尽”,似乎更是意有所指。


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